水平轴发动机厂家：手动变速器对发动机功率的损耗小
2021-09-15
作者：
浏览量：
水平轴发动机厂家表示一辆车的零百加速时间可以在一定程度上反映一辆车的动力水平。然而，许多骑手在浏览车辆参数时经常会发现这样一个问题：同一辆车，同一台发动机，手动版本的零百加速时间总是比自动版本快一点。很多人对此感到困惑。我以前研究过这个问题。我总结了几个原因与你分享和讨论。
1、变速箱传动效率。
水平轴发动机厂家表示变速箱内有各种齿轮、轴、离合器、油泵、轴承等部件。变速箱工作时，这些部件也需要消耗发动机的功率，剩余的功率通过输出轴传递给驱动轮，这才是真正用来驱动车辆的有用功率。变速箱损耗的功率越少，我们可以说效率越高。
显然，手动变速箱在效率上总是不可战胜的，因为它的结构太简单了。如果你拆卸手动变速箱，它的内部结构可能会让你有点担心它的承受能力，因为普通家用车的手动变速箱不仅结构简单，而且齿轮、轴等部件的体积也比你想象的要小得多。这样，变速箱工作时参与旋转的零件不多，参与旋转的零件重量很小，变速箱通过齿轮飞溅润滑，根本不需要油泵。因此，手动变速箱的功耗低，效率自然更高。
自动变速器是不同的。例如，一些自动变速器的液力变矩器充满了变速器油，至少20公斤。加速时，发动机将这样一个铁疙瘩加速到6000转。这么高的速度需要多少动力?而且，如果自动变速器想要实现自动换挡，结构要复杂得多。各种齿轮和离合器成套塞进去，齿轮和离合器片之间的摩擦远远大于手动变速器。
因此，在加速过程中，手动变速器对发动机功率的损耗小，发动机可以使用更多的功率来加速。相比之下，自动变速器消耗的功率更多，加速的功率自然更少。这就像两个人跑步，一个人轻装上阵，另一个人腿上绑着沙袋，结果自然有点不同。
2、变速箱档位传动比设置。
水平轴发动机厂家表示自动变速箱档位较多，所以自动变速箱各档位之间的传动比过度平缓，同档位下自动变速箱的减速比手动变速箱大。换句话说，发动机转速相同，档位相同，手动变速器的速度略高于自动变速器。
这对加速有什么影响?这种影响很大，决定了加速时的换挡次数。一些手动变速箱会故意将二档减速比小，这样二档在加速时可以达到100公里/小时的速度。但由于档位过多，二档减速比过大，即发动机转速不到100公里/小时，三档升高后只能继续冲刺。换挡不仅失去了时间，还失去了发动机的功率优势，因为3档升高后，发动机转速一般会降到4000转左右。此时，发动机的输出功率无法与6000转相比，从而拉开了一定的差距。
Copyright © 2022 重庆鼎工机电有限公司 版权所有
